Motore della barca fumante? Il nostro esperto spiega cosa potrebbe esserci che non va

Il lettore della PBO Gunter Bock vuole sapere cosa sta causando il fumo del motore della sua barca. Il nostro esperto ha questo consiglio...

Un motore che fuma potrebbe essere il risultato di un gomito di scarico intasato. Foto: Kay Roxby/Alamy

Gunter Bock dalla Norvegia scrive: “Ho letto nel numero di novembre 2021 della PBO di problemi al gomito di scarico. Hai consigliato di sostituire il gomito in ferro danneggiato del lettore con uno nuovo in acciaio inossidabile.

“Mi chiedo se ci sono problemi galvanici nel combinare l'acciaio inossidabile con un blocco motore in ferro? Utilizzo un Volvo Penta D1-30F.

L'esperto di motori PBO Stu Davies risponde: “Ci sono parecchi fornitori di gomiti di scarico in acciaio inossidabile aftermarket là fuori. L'acciaio inossidabile rispetto alla ghisa non dovrebbe essere un problema.

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“In realtà ho realizzato un gomito in acciaio inossidabile per la mia Volvo Penta MD22 che ha uno scambiatore di calore in alluminio. La guarnizione del gomito originale Volvo Penta è in acciaio inossidabile.

“L’ho riutilizzato. Se qualcuno avesse avuto un problema galvanico sarei stato io, ma non l'ho fatto.

“Ho parlato anche con l'amministratore delegato di parts4engines.com e anche lui sottolinea che Volvo Penta utilizza guarnizioni in acciaio inossidabile.

"Ha gomiti in acciaio inossidabile realizzati in acciaio inossidabile 316 e le sue guarnizioni sono in realtà fibra e acciaio normale, quindi se avessi qualche dubbio, l'uso di uno di questi ti rassicurerebbe.

"Un altro punto interessante è che il vostro motore è basato su un motore Perkins serie 400."

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Questa funzione è apparsa nell'edizione di novembre 2022 di Practical Boat Owner. Per altri articoli come questo, tra cui fai da te, consigli per risparmiare, grandi progetti di barche, consigli di esperti e modi per migliorare le prestazioni della tua barca, sottoscrivi un abbonamento alla rivista di nautica più venduta in Gran Bretagna.

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