Gli anni '80: quando peggio era meglio

Con moglie e figli fuori casa domenica ho finalmente avuto un po' di tempo privato. Naturalmente, ho fatto quello che fanno molti uomini quando si ritrovano a casa da soli: mi sono aggiornato sull'attuale stagione di Top Gear. Ad essere onesti, ho sentimenti contrastanti riguardo al programma televisivo più popolare al mondo. Da un lato in genere non sono impressionato dalle lunghe recensioni di supercar da milioni di dollari o di auto di lusso di fascia alta, i cui sedili non abbelliranno mai il mio sedere, ma mi piacciono le sfide e lo sguardo occasionale alle auto del passato. Naturalmente, sono rimasto piuttosto colpito dal primo episodio di questa stagione, una prova moderna delle berline calde degli anni '80.

Per quelli di voi che sono troppo giovani per ricordare, gli anni '80 sono stati il ​​decennio più bello di sempre. A partire dalla morte ufficiale di Disco il 12 luglio 1979 e terminando solo con l'uscita di Nevermind dei Nirvana il 21 settembre 1991, fu un decennio durato quasi 13 anni. È sorprendente! Inoltre, bla bla bla, Reagan, bla bla bla, MTV, bla bla bla cellulari grandi come mattoni invece che come una valigia. Sì, è stato fantastico. Avevamo alcune cose e abbiamo fatto alcune cose, ma la parte migliore erano le macchine.

Nell'episodio Top Gear, il nostro trio di eroi anziani ha deciso di dimostrare che le piccole auto sportive della loro (nostra) giovinezza erano migliori delle piccole auto orientate ai giovani di oggi. Per sostenere le loro affermazioni, a ciascuno viene data una piccola somma di denaro e gli viene detto di riportare indietro una vecchia berlina calda. Dato che siamo in Gran Bretagna, l'unica macchina che ho potuto riconoscere era la VW Golf GTI di Jeremy Clarkson, ma tutte e tre sembravano piccole, “sportive” e, rispetto alle auto di oggi, terribilmente prive di opzioni o sofisticatezza. Quindi sottopongono queste auto a una serie di "test" in quel modo speciale che solo Top Gear UK può gestire e i risultati sono molto divertenti. Se prendi BBC America, ti consiglio vivamente di sintonizzarti e guardare tu stesso il divertimento.

L'episodio mi ha messo in uno stato d'animo introspettivo. Ho vissuto tutti gli anni '80, iniziando il mio primo anno di liceo nell'autunno del 1979, ma non ero una creatura degli anni '80. I miei gusti andavano verso le muscle car degli anni '60, l'hard rock degli anni '70 e quel tipo speciale di senso della moda del Pacifico nordoccidentale che i Nirvana hanno reso una parte grunge degli anni '90. Tuttavia, alla fine degli anni '80, con l'arrivo della mia Tuuuuurbo Dodge, mi ero adattato abbastanza da potermi adattare almeno (in un certo senso).

Si scopre che, come i nostri conduttori di Top Gear, mi mancano quei giorni e mi ritrovo a passare molto tempo a guardare indietro le auto di quell'epoca. Ho questa idea nascente di disturbare le povere persone ignare su Craigslist fingendomi di essere un acquirente della loro vecchia macchina e poi scrivere articoli sulla mia esperienza di prova di guida, ma ovviamente ho un problema in quanto, in primo luogo, non sono molto bravo a dire bugie e, in secondo luogo, le auto di quell’epoca sono una rarità nella regione occidentale di New York. Forse proverò questo stratagemma una volta che mi trasferirò in climi meno salati, ma per ora sono bloccato a vivere nei miei ricordi.

Rispetto alle moderne auto ad alte prestazioni, le auto degli anni '80 sono macchinari pietosi. La Dodge turbo che ricordo con così tanto affetto aveva un turbo al massimo, soffriva di enormi quantità di coppia sterzante e faceva saltare una guarnizione della testata a sole 90.000 miglia, ma era leggera, sfarfallio e potente molto al di sopra del suo peso. La 200SX Turbo che ho esaltato all'inizio del mio mandato qui al TTAC era molto meglio composta della mia Shadow ed era una piccola cosa veloce, ma si scopre che aveva solo 120 cavalli - in realtà sono 2 cavalli in meno della piccola auto più sciatta che Nissan produce oggi , il cubo. Potrei trovare anche altri esempi, ne sono sicuro, ma non ha senso battere un cavallo morto, esiste solo una risposta giusta alla domanda in questione. Le auto di oggi sono molto, molto migliori sotto ogni aspetto.

Ma la risposta giusta è, secondo me, sbagliata. Ciò che avevamo allora poteva essere tecnicamente peggiore, ma era anche molto meglio. Allo stesso modo in cui un moderno caccia a reazione può sovraperformare un P51 Mustang, le nuove auto hanno tutto su quelle vecchie, ma chiedi a qualsiasi pilota su quale uccello vuole allacciarsi e la stragrande maggioranza sceglierà quello vecchio. Così è con le automobili. Potrei perdere una gara di seed e manipolazione, ma almeno scenderò combattendo con un sorriso sulla faccia. E comunque è proprio di questo che si tratta.